性价比SUV小钢炮 试驾宝沃BX5 1.4T

中新网10月25日讯 BX5作为宝沃的重要战略车型，定位于“德国劲锐智联SUV”，拥有Young锐•年轻动感、Energetic劲•活力非凡、Smart智•智慧非凡”三大核心优势，今年3月份宝沃BX525TGDI(1.8T)车型上市以来以售价14.98至21.68万元售价争夺紧凑型SUV市场。而宝沃BX520T GDI(1.4T)新车型的推出将进一步丰富宝沃BX5的产品线，降低了其入门价格。接下来和大家分享下2017款20TGDI(1.4T) 自动两驱领先型体验感受。

宝沃BX520TGDI(1.4T)是在成都车展上正式上市的，售价区间12.38-15.58万元，诚意十足。就外观来说，这台BX5的个头不小，气场十足，特别是面积巨大的直瀑式前格栅，豪华感很强，再配上下方造型立体的前包围，车头看起来十分大气。除了比较亮眼的LED灯外，1.4T车型里最高配的领先型采用氙气光源，其他配置都是卤素光源，这个貌似还有提升的空间。此外，这台BX51.4T版车型的排气管与1.8T版同样都是隐藏式的，尾部的视觉效果非常大气。

宝沃BX5的内饰，无论是从布局还是细节都能明显感觉到“德味”十足，内饰朴实又实用，且仪表盘易读，各项操作区的按键布局合理，使用感受不错。8英寸屏幕的视觉效果不错，就是清晰度还有待提高，此外，宝沃车上的车载WiFi实在不错，网速挺快，下载音乐时最快速度达到了1.4Mb/s。

BX5的真皮座椅填充非常软，坐上去很舒服，不过碍于靠背和坐垫拥有较为立体的侧翼，虽然提供了非常不错的侧向支撑，不过相信若是身材如果非常“魁梧”的人坐上去舒适感应该就会大打折扣了。

这台BX5的转向是我认为做的最理想的一个地方，1.4t的宝沃BX5转向助力调教得方向盘非常轻，开起来就比较轻松，尤其是对于女性朋友来说，这肯定是一个非常不错的选择。但高速时电子助力刻意的把方向的力度调教的过沉需要一个适应。另外，不得不说的是需要注意的是刹车，它的前段制动力偏弱，通常只需要点一下刹车的情况，在这台BX5上大概要踩下去1/3，而在需要以中速刹至停稳时，刹车踏板恐怕就得踩下去多一半了，所以新手在驾驶前一定要先感受一下刹车才好。

此外，这台BX5的油门也算比较灵敏，在日常速度区间，整台车跑起来很轻快，动力输出也很顺畅。这台BX51.4T发动机的最大功率有150马力，最大扭矩250牛•米，对于生活中的日常使用显得游刃有余。高速路况时速120公里每小时，发动机转速维持在不到2000转，可以提供更好的燃油经济性。而BX5的底盘的素质不俗，配合调校良好的“前麦弗逊+后多连杆式”的独立悬架系统，在通过坑洼路段时能感到它整体性很好，悬架也是摆明了要往舒适上靠，路面上的大小颠簸过滤得都很彻底。

写在最后：BX51.4T版车型无论是从设计、空间配置还是动力方面上来说，它都非常的“德国”，既严谨又实用，既朴实又大气，总是有那么一个地方可以触动你想买车的那根敏感的神经。虽然全系没有四驱，但一下子将售价门槛拉低到12万多，且实实在在的油耗表现，一下子就提升了性价比，如果宝沃未来可以加强在三四线城市的宣传，相信其销量毕竟会有更大的提升。