26日凌晨，一辆红色GTR跑车和一辆宝马车在深圳滨河大道玩起了飙车，红色GTR在滨海大道由东往西行至侨城东路段，与同方向行驶的两辆的士发生碰撞，造成的士车内3人当场死亡，红色GTR车内一男三女也不同程度受伤。据深圳交警调查，红色GTR司机侯某超速醉驾，逃逸7小时后又到交警部门自首。目前，侯某已被交警部门刑事拘留。
网友微博发帖称，“一辆法拉利（其实是红色GTR）像风一样地从我身边过去，快得都能嗅到烟味，没过l00米，撞上2辆出租车，现场的火啊！我快拍了一张，赶紧上车离开，怕炸没命。”另一辆被撞的士起火，司机和两乘客惨死。而这辆着火的的士，正是比亚迪投放出租车市场的纯电动汽车E6。
据事发现场目击者称，比亚迪E6纯电动出租车被撞到路边绿化带边上，左边车头下陷，右边后尾翘起，整个尾部起火，火势非常大，有三四米高。而后边相撞的红色的士，由于司机猛打方向盘，也侧翻在路边。由于事发凌晨，滨海大道上行人车辆极少，一些路过车辆看到现场有明火，怕爆炸都不敢停车提供帮助。
E6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。比亚迪e6先行者续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。
在动力方面，e6虽然是纯电池驱动，但经过能量转换后，虽然其功率不是很高仅90千瓦，但扭矩则达450牛米，应该说是扭矩非常强劲的，最高车速限定在140Km/h。
但比亚迪纯电动汽车E6的电池组，全部设定在整个车身的底盘上，全部车身用的电池组，是由共计90块的ET-POWER铁电池单元共同组成，而正是这个原因，也使得底盘成为了比亚迪E6最应该受到保护的重点部位。
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编辑点评：自主汽车的纯电动课题一度走在世界的前列，而本次酒驾事故的曝光，说明了纯电动汽车在安全问题上还存在一定的隐患，尽快完善自身产品，令类似的悲剧不要再次上演。
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