空调是我们在夏天经常用到的设备，开车的时候不用再汗流浃背。当然对于经常开车的朋友应该都知道，开空调会感觉动力下降，车没劲儿，并且油耗还会升高，那么汽车空调对车辆的影响究竟有多大？不同排量的车型影响的程度是否也不同？这个恐怕没几个人说的清楚，那么我们就通过试验的方法来证实一下。
对于空调对性能方面的影响，我们将采用0-100Km/h加速测试的方法来验证。为了保证试验数据更加全面，我们选取了市面上常见的几个排量车型，本期测试暂时只包含三个排量：1.0L、1.2L、1.6L涡轮增压，而在随后我们会公布其他排量车型的测试成绩。
在测试之前，我们先来大概了解一下汽车空调的基本原理。
其实汽车空调和我们家用的普通空调原理相同，都是通过压缩机把R-134a制冷剂从气态压缩为液态，然后经过冷凝器再变为气态大量吸热制冷的原理（R-134a，一般空调类的制冷设备都是使用的这种制冷剂）。
一般汽车空调分为独立空调系统和非独立空调系统两种：
独立空调系统：就是除了有给汽车提供动力的发动机之外，还有一个小的发动机来单独为空调系统提供动力，一般像大巴车这样对空调系统效果要求比较高的车都采用独立空调系统，但是制造以及维修成本高，并且燃油消耗比较大。
非独立空调系统：就是直接利用发动机来驱动空调系统，压缩机需要通过发动机经皮带来传输动力，而压缩机是空调的核心设备，它的作用是让制冷剂可以在空调系统管线内进行循环，给制冷剂气体加压，经过冷凝器使其变为液态，然后再经过蒸发器让液态制冷剂蒸发并且吸收大量热量，来实现制冷的作用。
汽车空调结构的基本组成
我们常见的轿车以及SUV车型都是采用非独立空调系统。这种方式的优点就是结构简单，方便维修，同时噪音较小，但缺点就是会消耗一部分发动机动力，而这部分一般会占到发动机总动力的15%左右，针对不同排量车型，对动力影响的程度也不同，下面通过测试成绩来为大家展示：
（这次测试只是对比开/关空调两种情况下的加速成绩，而由于测试车车况以及测试条件不同，会与之前单车的测试成绩有一定差别）
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