夏季用车指南 浅谈汽车空调正确的使用

网友：小龟仙

问题：空调感觉不凉了，是需要添加制冷剂吗？

缺少制冷剂是导致空调不凉的其中一个原因，但现在的车只要定时保养检查、没有发生过碰撞基本不会发生缺制冷剂的情况。除此之外，我们最经常遇到的导致空调不凉的原因就是冷凝器过脏。冷凝器在空调系统中是起到散热作用的，如果它的表面过脏，比如有树叶或者泥土的话会让它的散热能力下降，从而导致空调制冷能力下降。遇到这种情况，我们只要用水将表面的脏东西清除干净就能解决问题。

除了缺制冷剂和冷凝器过脏外，制冷剂渗入水分、压缩机驱动带松弛这些都会导致空调不凉，因此建议大家在入夏使用空调之前，去4S店检查一下空调系统，而且现在大多数4S店都在入夏的时候提供这种免费检测服务。

这里还要和大家说一个误区：制冷剂不是越多越好。有些朋友觉得制冷剂加的越多，制冷效果就越好，事实并不是这样的。空调系统中的制冷剂在出厂的时候都有一个标准值，所加的量过低会导致空调不凉，而加的过多会让管路里的压力增大影响压缩机的工作，甚至是损坏压缩机。

网友：钞票AAA

问题：问题：过了一冬天为什么在4S店检查发现制冷剂少了？但检查的时候并没发现有明显的泄漏问题？

这个问题在我们的公车上曾经出现过，在4S店初步检查是发制冷剂没了。于是进行了各种检查，可一通检查下来根本没有发现空调系统有泄漏的地方，很怪异啊!最终的一位师傅的话给我们点醒了：“你们冬天没开过空调吧!”。

老师傅为什么回这么说？原因如下：一般情况，冬天没人开空调，因此空调系统整体处于“休眠”状态，系统中各种油液也都回流到相对应储液罐里“呆着”。与发动机一样，空调压缩机里也有润滑剂那就是“氟油”，它是起到润滑密封作用。压缩机久不工作，起到密封作用的氟油也就回流到储液罐中，这样压缩机和空调管路里的自然缝隙会因缺少氟油的密封导致制冷剂泄漏，因此就会发生车辆没有漏制冷剂的地方但制冷剂就那么“不翼而飞”了。

因此，建议大家即使在冬天在有条的情况下，比如在地库等温度比较高的地方适当开空调让它运转几分钟，这样就能避免上面情况的发生。

网友：超超大保姆

问题：开空调制冷时选择温度低的挡位和温度高的挡位对油耗影响大吗？

这个问题确实不好回答，因为这个和你车辆采用的压缩机类型有关，目前市面车辆采用的车载空调压缩机分两种：可变排量压缩机和定排量压缩机，后者采用的比较广。

一般的手动空调(采用定排量压缩机)，温度调节只是控制在冷风中混入多少暖风。开空调时，暖风进的少了吹出来的风的温度就低点，暖风进的多了吹出来的风就温度高点。因此只要开空调压缩机始终按照设定的工作方式工作，所以没有所谓将空调温度旋钮拧到不同温度值时油耗不同的说法。

如果是自动空调(采用定排量压缩机)工作和手动空调原理基本相同，但是它加入了自动恒温装置，可以通过车内的温度传感器和驾驶者设计的的温度之间的差别，自动选择冷热混和气的配比并设定出风量，所以也和油耗没有关系。

如果你的车采用的是变排量压缩机，压缩机制冷量的大小(功耗大小)和你所设置温度的高低是有关系的，这时温度设置相对高点，油耗也就会低一点点。

因此综上所述，开空调时选择什么温度是否省油与你的空调压缩机有很大的关系。不过我觉得真没必要这么纠结油耗，开空调本身就会提高车辆油耗，你图的是一个舒服，要真为了省油那就别开空调，鱼和熊掌目前还真的不可兼得。

相信看到这大家一定会问，自己的车采用的是什么类型的压缩机？这个您可以从汽车的说明书上了解到，如果找不到还可以打电话去4S店咨询。另外，我也咨询了关于定排量和变排量压缩机的价格，其实定排量压缩机仅仅比变排量压缩机便宜400元。

网友：zz504zz

问题：开空调时内循环和外循环有什么讲究？

说说我的经验吧，在车窗全关的情况下，开内循环车内温度确实很快能降下来，但这样做就会有弊端，随着时间的增加车内空气变得越来越差，因此一般我都是先用外循环，让车内温度降低后，再切换至内循环，然后每隔一段时间切换一下内、外循环。

网友：耗耗

问题：我的车是自动空调，为什么开启自动空调的时候出风口的风一下就变大了!

别担心，这不是问题，自动空调是根据你设置的温度和室内温度相结合来控制温度的。在开启自动空调后，出风口的风突然大了是为了迅速让车内温度达到设定值，在达到设定值后风自然就变小，并根据情况随时变化。