现代快报讯（记者 刘伟娟）近日，有市民致电 12345 政务服务热线，反对南京地铁 4 号线二期设置 " 江心洲北站 "。2 月 25 日，现代快报记者从南京地铁建设有限责任公司获悉，4 号线二期是否在江心洲设站，还有待进一步研究确定。
4 号线二期工程起自一期龙江站，向西过江后沿规划中央大道、浦马路向西，终至珍珠泉站，全长约 9.7 公里。2016 年 11 月，国家发展和改革委员会发布《国家发展改革委关于南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016～2021 年）的批复》。批复中提到，深化研究 4 号线二期工程江心洲岛设置车站的可行性和必要性。由此，4 号线二期有望在江心洲岛设站的消息被市民热议。
现代快报记者了解到，市民反对 4 号线二期在江心洲设站，其理由是江心洲北站基坑开挖大面积穿越粉细砂层和淤泥质粉质粘土，这些土层透水性好，存在承压水，且地下水直接和江水联通，水源丰富，补给量为无穷。基坑开挖过程中，一旦在坑四周或坑底出现渗水，水流带出地层中的细砂粒，造成地层渗透系数成量级增加，可能会出现基坑的涌水、涌砂等风险。另外，基坑开挖有可能会导致长江大堤发生沉降、变形等风险。
相反，江心洲北段居民对 4 号线二期非常期待。据南京地铁建设有限责任公司工作人员介绍，年前的一场大雪，导致公交车少了，小车也不好开，江心洲北段居民只能靠步行进出岛，吃了不少苦头。当时，有很多市民打进 12345 政务服务热线，要求 4 号线二期增设江心洲站点，让江心洲北段早日通上地铁。
那么，4 号线二期到底在江心洲上设不设站呢？据南京地铁建设有限责任公司工作人员介绍，地铁 4 号线根据第二轮建设规划调整批复的要求，目前正在进一步深化研究江心洲设站的可行性和必要性，是否设站有待进一步研究确定。
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