盐城至南通铁路客运专线明年1月开工
2020年江苏实现13个设区市快速铁路市市通
2011年，京沪高铁开通；2013年，宁杭高铁开通；2015年，宁安高铁开通……江苏人的高铁时代，出行越来越方便。江苏省铁路办主任刘广忠介绍说，自“十二五”中后段开始，铁路建设尤其是高速铁路建设成为江苏省交通建设的重点方向。
到2015年底，江苏省200公里时速以上的快速铁路里程达到1530公里，是2010年的2倍，京沪高铁、宁杭城际高铁等一批高速线路的建成通车，可以说颠覆了沿线江苏居民的出行方式。记者注意到，在今年年初江苏省交通工作会议上，厅长游仲庆表示包括沿海铁路盐城至南通段在内的一波铁路建设项目就要来了。那么，半年过去了，这些项目的进展如何呢？
交汇点记者了解到，沿海铁路盐城至南通段上月才公布环评报告。据《新建盐城至南通铁路环境影响报告书》显示，工程计划2017年1月开工，2020年12月底结束，建设工期4年。盐城铁路办副主任陈建斌说，线路自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安县后继续向南走，行经如皋市后进入南通市通州区，设计时速250公里。建成后，盐城至上海的时空距离缩短为1.5至2小时。
盐城到南通高铁
徐连客运专线是连云港打通北京、上海、西安的高铁通道。目前，该项目可行性研究报告正在等待国家发改委批复，9月底前获得批复后，年内开工。徐连客运专线规划设连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6个车站。建成后连徐两地最快50分钟内就可到达。连云港及沿线居民还可以在徐州搭上京沪高铁的快车，南北可达上海、北京，西可快速到达郑州、西安。
备受关注的宁启铁路二期也传来好消息。目前，宁启铁路二期工程已经施工过半，预计到2018年，动车就能从南京开至启东。此外，记者还了解到，连盐铁路、沪通铁路江苏段、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路等项目也在快马加鞭有序进行。
铁路建设全面开花，到2020年全省实现13个设区市快速铁路市市通。根据江苏交通运输规划，到2030年，江苏交通运输发展水平总体达到当时世界发达国家水平。
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