春运抢票进入高峰期，没抢到票的你知道这些抢票攻略吗？

春节抢票大战逐渐进入白热化。从明日(1月17日)起，就可购买除夕(农历腊月三十)火车票了。因为除夕当天是2018年春节法定节假日第一天，所以选择当天乘坐火车回家的人不在少数，抢票难度可想而知。有很多网友在网上留言，称下载了n个APP，在几个平台上买了加速包，还是没有买到回家的票，心好累!

那么你几号回家呢？是否抢到了车票？抢到的答主来企鹅问答分享一下成功的经验吧，没抢到的我们一起抱紧取暖!

企鹅答主：走来走去

没有买到，说是下午四点开售，我三点多就在那里等着刷新，等时机一到还是没用票，连站票都没有，也不知道票到哪里去了？让谁买了？怎么那么快呀!

企鹅答主：春天来啦

我在吉安，要回郑州，在吉安市火车站，开了三个窗口卖票，我是1月10号去的，买2月2号的票，去第一个窗口买，售票员大吼我一顿!说我要的票还没有开始卖，我不信，又到第二个窗口，这个售票员态度很好，说就剩三张站票了，要不要？我赶紧买了，买好票我又去第一个窗口，她竟然把窗口都关了，也没能和她理论理论，这种售票员就得开除!

企鹅答主青青子衿：如果抢不到“一站直达”的火车票，可以考虑中转回家。

抢到了!抢了两次，票还是有点难买到的。提些小建议吧，一年一度的春运抢票大战在已经拉开帷幕，预计本周末进入节前抢票最高峰。每当这个时候，很多在外地工作的人都担心抢不到过年回家的票。

那么，春运回家抢票难怎么办？不怕，我们有春运抢票攻略。

抢春运火车票要灵活多变“错站购票”。中途车站上车的旅客，可购买在行程之前车站出发的车站作为出发站。“错时抢票”。抢购同次列车不同站点出发的车票，可以提高成功率。

“中转抢票”。如果抢不到“一站直达”的火车票，可以考虑中转回家。目前，12306提供了连续中转购票，大家可以试验下，还挺好用的，尤其是特别难抢的那种小站，可以采用这种方式。

第一时间没抢到或许还能“捡漏”，捡漏时间点有哪些？网络抢票成功后，有30分钟的支付时间。有部分乘客会选择放弃支付。开车前15天、开车前48小时、开车前24小时，这3个时间节点可能迎来退票潮。开车前30分钟。

在12306网站购票，改签和退票须不晚于开车前30分钟。

企鹅答主：SweetiePie

1、尽量每次只抢购单张火车票

虽然同一用户在12306网站每次最多能够购买5张火车票，但是，用户同时购买1张或者多张火车票，购买成功的概率是不同的，根据国内某网络安全公司统计的数据，用户成功抢购单张火车票的成功率高达62.9%。其次为两张票26.9%、三张票6.35%、四张票2.45%、五张票仅为1.45%。

事实上不难想到，当用户同时购买多张火车票时，在售票高峰期，每张票都容易被秒杀，因此在同时购买多张票的时候，出现余票不足的可能性也会加大。相反，用户可以尝试逐张购买，然后统一支付的方式。

2、提前登陆，设置自动提交

在抢票之前，需要提前关注铁路部门的放票时间，提前登陆12306网站，选择好出发站、到达站以及乘车日期，在余票显示界面，点击“订票帮手”，然后在扩展菜单中设置好乘车人、理想车次、优先席别和备选日期，选择备选日期后，可以在首选日期的基础上增加5个备选出发日期，网站会根据用户设定的日期和余票情况自动选择满足条件的车票。

都设置好后，点击下方的“自动提交”，然后在放票开始前一分钟便不停点击查询键“刷票”，这样系统一旦放票只要有符合条件的车次，便可以自动提交订单信息，可以大大提高抢票的成功率。

3、跳站购买

铁路部门在放票时，通常会遵循一个规律，就是在中途站点配置的车票往往没有始发站点的数量多，越到后面的站点，车票配额越少。那么，在购买经停列车的车票时，可以从前一两个车站买起，然后在本站上车，这样可以提高买到票的成功率。

还有一种方法就是多查询目的地往后站点的车票，例如某班次经过A、B、C三站，你从A站到B站，但AB的车票没有了，这个时候或许可以查查从A站到C站的车票，如果有，买下来，然后提前在B站下车即可。

4、注意开车前15天

根据铁路部们透露，虽然很多线路的车票在开售后不久就会被一抢而空，但是在开车前15天时，又将迎来退票潮，这个时候就是第二波放票潮，开始没有抢到的用户可以在这段时间密切关注12306网站的余票信息。今年互联网、手机、电话预售期由60天调整为30天，退票潮的来临可能会稍微更接近发车日期，因此在这段时间尤其需要关注，很有可能“捡到宝”。

在某班列车车票开售后45分钟，预计会有不少用户因为错过支付时间，导致票源重返系统，因此这时候也需要手勤，多多刷新网站信息。

此外，关于“捡漏”，还有一些关键的时间点需要注意。一般来说，开车前1天中午12点-13点，晚上18点-19点，以及开车前3天19点-20点，都会放出部分剩余车票。而春运期间，每天中午12点、13点和18点均有再次放票的可能。

还有，开车前4个小时、开车前2个小时也是用户可以“碰运气”的重要时间点。如果上述时间点都没有抢到，还有一个机会就会关注春节前铁路部门增开的临客列车。

看了这些抢到票的答主分享的攻略后，我们从中发现了有些答主提到了利用加速包抢票的这个办法。你觉得用这些工具VIP、加速包抢票公平吗？它真的管用吗？

专注互联网、深入浅出读懂科技品科技：在网络售票方面，如果要做到完全的所谓公平公正，那么铁道部自身本当防范插件的发生，并且将这些插件的运行挡在自身的门外。

春节时分，铁道部的运力成问题，几十亿人次在交通线上穿梭，一票难求乃是一个自然的市场现象。这就好像一场顶级世界球赛一样，买不到票是一个自然现象。

所谓的网络插队，乃是抢票软件改变了刷票的方式而已，这乃是一个技术上的提高，改变了12306的落后的、必须依靠手动刷票的方式来获取最新的票务信息，节省了订购时间，何妨公平正义？

至于指责用抢票插件抢了民工的票的指控，更是无稽之谈。12306的“民工团体查询”，居然是摆设，铁道部从来就没有真心地解决过民工的网络购票问题，如何能指责同为普通民众的网络购票者为规则破坏者？

当一个社会的庞大的人群运动如此频繁地出现问题的时候，我以为一个常识性的思考角度，便是责问公权部门如何导致了这样的一个灾难？

人们的公众假期安排是否足够合理？如果多数的人能够有足够的可能性回乡探亲的话，我猜想按照趋利避害的原则，有很多人就会规避春节这么耗费金钱与力量的行为。错峰假期，公权力是否曾经考虑？

即便人们无法抗拒春节回家的诱惑，那么公权部门是否也曾考虑过按照不同的界别，对火车票进行区分性的销售？例如民工获取火车票的渠道较为狭小，可否专门拨付部分车票专供？对于弱势群体的照顾，难道不是一个社会应尽的责任么？

在网络售票方面，如果要做到完全的所谓公平公正，那么铁道部自身本当防范插件的发生，并且将这些插件的运行挡在自身的门外。

一个完全市场的行为，在铁道部、工信部的权威干涉下，反倒变得一地鸡毛起来。在我理解，公平与正义的问题，并不会由市场行为产生，而往往不过是公权部门的无能所引发。

至于插件问题，我很同意一个插件开发者的喟叹：在以往的岁月中，有许多人由于买不到火车票，流落在异乡的火车站或者街头，泪流满面。插件帮助其中的一些人返回故乡，享受温暖。可能，它把另外一些人，挡在了门外。你凭什么判断，对于这些人，就是公平的；对于另外一些人，就是不公平的？

也许我们不愿意看到任何一个人因为买不到火车票而流落异乡。但是一个残酷而悲哀的事实是：总有一些人，会被甩在后面。是谁，制造了如此的不公平，不正义？

企鹅答主无君不可：国家把火车和高铁票价压得这么低，是一种国民福利，这些刷票软件却变相的把这种福利放上了竞价台，变成了价高者得，怎么想都有点变味儿了。

其实抢票的原理很简单，一趟车有80%的可能在发车前一两天放票，这个放票的原因可能是有人临时改签或者退票，这样就有位置空出来了，但是用户有不可能时刻盯着，这时候平台就可以利用他们的企业级服务器和抢票工具来拿下空位。

相当于你聘请了一位披着高科技马甲的“黄牛”，买了一张高价票，哎，不对啊，高科技的黄牛就不是黄牛了吗？这不就是高价倒票的违法行为吗？怎么没人管呢？

这个时候可以看下刑法中关于违法倒票的定义和关于倒卖车票的刑事案件有关问题解释。

伪造车票肯定是没有的，但是变相加价和非法获利的定义却非常模糊，也许，各大刷票软件也就是在打这个擦边球，细心观察你会发现，有些平台的每项收费服务下面都会包含同等金额的保险或者优惠券，可能就是在规避法律风险：我们没有收服务费哦，我们是卖保险附赠火车票。

最后，不得不承认，刷票软件确实给我们带来了便利，我们愿意多花三五十块钱去买一张票，毕竟回家是所有人的迫切需求，但是仔细想想却觉得不对，国家把火车和高铁票价压得这么低，是一种国民福利，这些刷票软件却变相的把这种福利放上了竞价台，变成了价高者得，怎么想都有点变味儿了。

而今年，全国铁路公安机关宣布将严厉打击“线上网络、线下实体”的倒票行为，所以，不管是66的至尊用户，还是38的VIP用户，有可能真的会碰到花多少钱都抢不到票的问题。