据统计，11月11日至13日，北京地区平均每天的快递量近600万单，按照每个包装箱0.2公斤估算，将产生1200吨包装垃圾。巨量的快递垃圾何去何从？

据《北京日报》报道，快递包装箱大多以每公斤0.5元至0.8元的价格收购。被回收人员回收后，会被送到回收公司的打包点，之后统一运往位于天津、河北等地的造纸厂进行再利用。

每1吨废纸回炉化浆大约只能生产0.8吨的再生好纸。而由于垃圾分类不理想，导致大量纸箱不能进行循环利用，而不能再利用的纸箱只能送到焚烧厂进行焚烧处理。

中国的物流行业正在高速发展，但仍处在一个低水平的恶性竞争阶段。物流的现代化理应包含环保化，关于这一点，可以说任重而道远。

中国人民大学国家发展与战略研究院发布的一项报告显示，2013年，北京的纸类资源回收率只有25.32%。另据业内统计，有55.6%的消费者在拿到快件后便将包装丢弃。显然，绝大部分快递都直接流入了垃圾场。

快递垃圾已经是个非常严峻的问题

话说回来，当前形势下消费者丢弃快递包装是理性选择，由于包装成分和流通环节相当复杂，许多包装材料到了用户这里，并不适合与皮肤接触。“毒快递”事件时有发生，由于化学品泄漏，污染了快递包装，造成快递员和收件人化学中毒甚至致死。此外，杭州《都市快报》在今年年初也报道过一个案例，厦门一名姑娘拆包心切，手口并用撕快递，结果嘴巴烂了。

快递的包装材料里很可能含有有害化学物，尤其是在快递业激烈的竞争态势之下，快递成本一再压缩，环保并不是从业者的头号诉求，成本才是。再加上经过长途跋涉，表面容易招惹灰尘和细菌，引发人体过敏。为健康着想，拆快递应该戴手套使用剪刀，拆完快递应及时洗手，易过敏人群更是如此。

拆了包裹后快递包装要及时、合理清理到室外或者通风处，不应囤积在办公桌周围或家里。快递包装可能含有甲苯、甲醛，在不通风的环境，这些气体积累，吸入后也会危害身体健康。

快递业需要一场包装的革命，研究和使用环保替代材料。不仅仅是快递业，在餐饮外卖、服装等生活消费领域，同样需要包装的革命。

快递的外包装，主要有纸袋、塑料袋和纸盒(箱)等。其中纸箱的环保指数较高，但通常都会配合使用胶带和塑料隔纸，它们的环保指数是很低的。至于灰黑色塑料袋，看起来很结实耐磨，环保指数更低，由“回料”再加工而成。由此可见，网购快递的低成本优势，是以牺牲环保为代价的，这种风险可以说触目惊心。

包装革命有两个维度。从低维度看，应该减少过度包装。经常收快递的朋友都知道，有些快递层层包裹，你使出吃奶的力气都未必能打开，既是增加了环境负担，用户体验也差。几个快递拆出来，能堆出一座小山。

高维度的包装革命，在于善开脑洞对现有材料的择优使用，这可以说是设计上的奇思妙想。比如，柚子在泰国是一种十分畅销的水果，由于销量惊人每天消耗的塑料袋会给环境造成严重破坏，为了解决这一问题，名为Yod Corporation的设计公司巧妙利用了当地十分常见而又不知如何处置的水生植物叶片，经过一番当地人十分擅长的简单编织将柚子变得可以直接提拿。植物的叶片可以自然分解，因此不会对环境造成任何影响。同时当人们握住叶片包装的那一刻，就能事先从触觉上感受到柚子的新鲜。这种利用自然物包裹提拿物品早在远古时期就被人运用，既传统又时尚。

泰国一家公司对柚子设想了一种巧妙的包装

绿色环保的包装材料不仅是指这种原始的植物包装，更多的是将植物进行加工后生成的可降解的纸质包装。美国第一有机品牌Organic Valley的牛奶包装，就是一款用牛所食用的草进行加工后所制成的包装材料。它不仅在材料运用上绿色环保利于回收，还能从侧面传达出整个品牌的绿色健康。利用无用或枯萎的植物进行加工处理后所生成的环保材料，是一个非常伟大的环保事业。

高维度的包装革命还在于新材料的开发和迭代。目前，北京邮政EMS正在与研发机构合作，酝酿推出更加便于回收和反复利用的塑料快递包装盒，材质上既要比纸箱结实耐用，又要便于循环处理生产线的分解消纳。期待这项研发早结硕果。

新材料的获得除了自主研发，还可以采用“拿来主义”，在这个问题上世界各国应该无条件地联起手来，因为地球是大家的。

据《科技与创新》杂志2014年报道，德国的一家公司研制出一种能够很快自然分解的绿色食品杯；日本的一些企业研发出了可以自动腐化的包装薄膜，这些材料都能够减少废弃包装对环境的污染；最值得一提的是，瑞典人研制出了最成功的绿色包装材料，用这种新型材料盛放果汁、饮料和牛奶等，不用冷藏就能够保鲜6个月。这种包装不仅节约了很多因冷藏耗费的能源，同时，它还能够被回收再利用，可以用作地板、桌椅、餐具和玩具等的原材料。除此之外，这种新型材料对食品本身不会造成任何污染，这才是名副其实的无污染环保包装，它早已经普及整个欧洲。

这么多好材料为什么中国没有引进并广泛使用？是没想到可以引进，还是为了节约成本不肯引进？值得反思。

这是一个中国寓言：你是要便宜的东西，还是要优质的东西？这样的单项选择，对中国的各行各业来说，似乎每天都在发生。

包装的革命像一面镜子，它进行到什么程度，可以折射一个国家的经济和文明位阶。既是全球低碳环保的大势所趋，也是中国产业升级和经济触底反弹的健康之路。可以说刻不容缓。

瑞典著名的环保包装利乐砖包装，欧洲的绿色包装已经相当普及

包装的粗放是行业与监管的双输。中国快递包装的标准，仅有2009年的《快递封装用品》国家标准，但只是一个推荐性标准，并没有强制性。

相关法律、法规及标准建设的滞后，是包装低阶化的另一面。在包装立法方面，欧洲国家一直走在世界前列。而在中国，涉及包装内容的法律法规非常少，包装法律、法规制订困难、执行不力已经成为不争的事实。加之快递业快速发展，民营快递在电商风口下的崛起，在邮政业看来是出乎意料的，更是闪电爆发式增长的。旧有的监管思维，在新业态的发展面前，捉襟见肘。

今年8月，国家邮政局出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，提出到2020年，要基本淘汰有毒有害物质超标的包装物料，基本建成社会化的快件包装物回收体系。这是值得肯定的顺势而为。然而也不免让人产生疑问，这样一个政策仅仅由邮政局来制定，会不会力不堪逮呢？何况，邮局作为竞争主体，也有既当运动员又当裁判员之嫌。

一个公允的建议是，涉及环保的行业规章，有必要联合环保部门共同制订。快递包装的监管，首先应当是环保归口，其次才是行业归口。快递业的转型升级应该避免重蹈网约车政策的覆辙。网约车政策变迁的教训在于，学者普遍认为，“让市场在资源配置中起决定性作用”落实得还不够。

12月20日，国家邮政局会同国家发展改革委、交通运输部、联合印发了《邮政业发展“十三五”规划》。针对快递包装引发的垃圾污染问题，《邮政业发展“十三五”规划》提出了建设绿色邮政的目标，明确了推动行业绿色健康发展的具体任务。

随着邮政快递业运营规模的迅速扩大，如何减轻对自然环境的压力，如何高效地利用能源资源，走可持续的发展道路，已成为行业发展不能回避的问题。不能因噎废食，退回没有快递的年代，更不能以收费代管理，无故增加从业者的负担。近期严重的雾霾已经警示中国，再不狠抓环保，所有人都将面临生命危险。中国需要一场包装革命，请从快递业开始。